Quels acteurs sont à l´origine de la création du tramway Strasbourg/Kehl à l´époque impériale en 1897?

Strasbourg : le Kaiser allemand Guillaume II (1888-1918)
les services administratifs du Reichsland d’Alsace-Lorraine (le Statthalter)	le gouvernement du Grand-Duché de Bade à Karlsruhe
le maire de Strasbourg : Otto Back (1886-1907)	le maire de Kehl ville : Schneider (1888-1902) le maire de Kehl village : Georg Kübler (1872-1906)
des architectes et des urbanistes, des ingénieurs et des techniciens ...
des entrepreneurs: la Compagnie strasbourgeoise du tramway, la Compagnie Générale d´Electricité
l´administration militaire
les Strasbourgeois	les Kehlois

La ligne de tramway strasbourgeoise fut prolongée en traversant le pont jusqu’à Kehl. Sur les coûts de construction s’élevant à 1,7 millions de marks, le Grand-duché de Bade et le Reichsland d’Alsace-Lorraine financèrent à parts égales 630 000 marks. La ville de Strasbourg fut mise à contribution à hauteur de 228 000 marks, et la compagnie des tramways strasbourgeois versa 112 000 marks.
(https://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_de_l%27Europe_%28Strasbourg%29, 08/10/2015)

Questions :

Comment tous ces acteurs contribuent-ils à la création du tramway Strasbourg/Kehl ?
Qui prend l´initiative du prolongement de la ligne de tramway de Strasbourg vers Kehl à votre avis ?
Qui tire un profit politique de cette décision?
Qui finance le tramway?
Qui réalise le tramway?
Qui détermine le prix des titres de transport?

Vocabulaire

die Entstehung	la création
die Strecke verlängern	prolonger la ligne
die Baukosten	le coût de construction
sich beteiligen	contribuer
die Verwaltung	le service administratif
der Bürgermeister	le maire
die Straßburger Straßenbahngesellschaft	la compagnie strasbourgeoise des tramways