Le tramway Strasbourg/Kehl à l’époque impériale : ses effets sur l’organisation de l’espace

Rédaction : Sophie Nessler, Strasbourg
Traduction française : de Nadia Fredrikson avec Sophie Nessler, Strasbourg

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Introduction

• 48 ans de la période wilhelminienne à Strasbourg et Kehl (1871-1918)

I. Quelle était l’utilité du tramway Kehl/Strasbourg au tournant du XIXe siècle ?

• Durant la période impériale Strasbourg s’étend vers l’Est !
• Le tracé de la ligne du tram entre Strasbourg et Kehl
• Qui sont les acteurs qui ont permis la création du tramway à l’époque impériale?
• Pourquoi un tramway de Strasbourg à Kehl?
  

II. Les étapes de la création du tramway Kehl/Strasbourg

• Le tram hippomobile en 1877
  
• Le tramway à vapeur à la périphérie de Strasbourg en 1892
  
• L’électrification du tram hippomobile à partir de 1895 par AEG
• L’inauguration du prolongement de la ligne de tramway Strasbourg/Kehl en 1898
  
• L’interruption du fonctionnement de la ligne de tramway Kehl/Strasbourg en 1918
  

III. Les effets de la mise en service du tramway au tournant du XIXe siècle, avant « l’ère du développement durable »

• Les effets du tramway sur l’environnement
  
• Les retombées de la mise en service du tramway sur l’économie 
  
• Les avantages sociaux générés par la création du tramway 
  

IV. Le concept de développement durable

• Les différences entre l´époque impériale et notre ère du développement durable

• Sources des illustrations et des textes
• Vocabulaire

Dans les parties Reconstruction du tram Strasbourg - Kehl et tram au travers de la frontière (Redaction: Karen Denni, Strasbourg) est traité le rétablissement du tram entre Strasbourg et Kehl en 2017.